CIO采访:Ian Cohen,首席产品和技术官,Addison Lee
伊恩科恩不仅仅是一个cio - 他的职位和他的职位一样。作为Advison Lee的Taxi公司Addison Lee的首席产品和技术官(CPTO),这是科恩在伦敦最可识别的交通品牌之一举行转型和全球扩张的作用。
那么,科恩如何 - 谁也被称为组织的CIO - 最终在CPPO角色?这种职位的出现似乎是技术领导力的日益增长的趋势。自2018年9月,计算机每周赶上Cohen,它已经采取了类似的CPTO,责任不仅是信息,而且是产品和技术。
科恩说,班次部分是与CIO风格的分裂相关的。有一些IT领导者更加绘制到“事情”,例如盒子,电线,过程和治理。这些技术酋长通过必须控制和管理的东西看世界 - 这是一种力量,因为必须控制和管理事情。
但他还认为,通过主要关注客户的需求,还有另一组通过级别上升的领导者。这些CIO通过消耗实际使用技术创建的系统和服务的人员镜头看到技术,但并不总是在IT部门创建。
“我在数据中心和服务器和框和网络中开始了,但我很快就搬到了消费世界以及人们如何消耗他们的产品,”Cohen说,反映他的IT领导力职业,其中包括Cio Stints金融时报,相关报纸和保险专家JLT集团。
科恩认为,IT领导人与他自己的类似背景也倾向于倾向于以产品为中心的世界。这些CIO会少考虑服务器和更多关于客户体验的信息,他们专注于如何设计和建造产品。
“现在,这并不意味着那些人对基础设施不太感兴趣,”他说,“这并不意味着基础设施人们不能做产品和客户体验。但是你从事实开始的地方。“
这种对产品的关注对Cohen在Addison Lee的作用产生了相应的影响。当他于2017年7月开始在公司时,他发现一个倾向于专注于支持分配,接送和发货的潜在机制的组织。但是,数字中断时代的业务变革的需求意味着他们不得不看看不同的方式来吸引乘客,赌博者和司机的客户。
“我们曾经是关于汽车的推动并提供一项伟大的服务 - 现在,有一个应用程序的人都可以让汽车出现,”科恩说。
“这辆车抵达时间,带你去你想去的地方只是表赌注,当每个人都可以做基础时,它挑战你做的更多并更多。现在最重要的是,以及我们的区别,是对经验,服务质量和我们品牌的信任的关注。一切都是最重要的,即你作为一个客户,决定使用我们而不是我们的竞争对手。“
Addison Lee面临着越来越强硬的市场。该公司仍然将富时100的80%占客户,公司正在努力在超优步和其他乘车共享应用进入市场后保持其立场。该公司最近由一组投资银行购买。
“我们都是为了充分利用最大的情绪状态,这意味着您,作为客户,选择我们的其他人”
Ian Cohen,Addison Lee
科恩说,技术人员在Addison Lee - 或者在任何其他客户的业务中的作用 - 是更好地理解和挖掘那些关于哪些品牌使用的情感决策。他说技术只是客户选择运输提供商的导管,而你创造的客户和产品体验是推动行为。
“我的角色是关于数字化体验 - 我不喜欢这种方式描述它,但我们都是为了充分利用最大的情感状态,这意味着你作为客户,选择我们的其他人,”他说。“这一切都是关于始终如一地为我们品牌提供伟大的客户体验和建立信任。我们如何创建该体验,无论是在网络上还是通过联系中心的应用程序?“
当计算机每周上次与Cohen接受谈话时,他提到了一系列技术实现和发展。Addison Lee投资Salesforce,以帮助制定有效的营销,销售和服务策略。其他优先级包括应用程序编程接口(API),基于微服务的体系结构和大数据技术。
他说,这一重点是云,整合和洞察力持续到2019年,进入今年。科恩重申,如何实施整个业务的系统和服务都少于根本改变技术景观,了解Addison Lee如何成为乘客以客户为中心和客户痴迷的组织。
他说:“如果我们将我们的乘客或我们的企业客户分开,我们无法达到这一目标。“所有那种类似的东西的服务架构和API - 有一个目的,目的是帮助我们推动一个令人难以置信的客户体验。”
科恩说,令人惊讶的是,在技术实施之前,有多少公司仍然无法将其经营目标置于理想的商业目标。他说,CIO和Technologists舒适地谈论简化架构或创建一个系统之间的语境,双向信息流动。
“往往是经常,我们不谈论什么 - 当你决定使用容器或微服务或无论如何 - 为什么你会这样做?”科恩说。
“你想在一天结束时成为什么?当您完成所有技术的变化时,您将如何不同,您将在那一点上,最重要的是,为什么您的客户会关心?“
有时,业务变更项目的目的越来越靠近家。虽然CIO必须努力让客户幸福,内部客户也很重要。科恩给出了合作的例子。2018年,Addison Lee从一个建筑物迁移到一个跨越五层到一楼的建筑,在一个带有开放式工作区的新建筑中。技术是设置的关键。
新的办公空间被安排在功能社区,例如销售,金融和营销。如果需要,从一个函数中可以自然地与另一个社区的同事一起使用,因为公司正在使用移动技术和协作软件,以允许其员工从任何位置工作。
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Aidan Hancock,Cio,网络铁路 - 英国的国家铁路运营商将提升其数量磅的IT战略,并重点关注包括移动,数据和数字转型的文化变革的地区。Paul Stein,CTO,Rolls-Royce - 航空航天发动机制造商处于电力等技术开发的前沿,已经广泛使用了AI等先进IT系统。IT梅赛德斯 - amg Petronas Motorsport的Matt Harris - 世界领先的式1队的IT酋长专注于使用技术来支持,并为团队司机的表现提供边际收益。“有些人发现,有点令人不安,因为他们对他们每天进来的工作模式变得舒服,每天都在自己的办公桌。但大多数人都接受了它,“Cohen说,COHEN说,CIOS试图引入新技术的工作方式。虽然灵活性可以作为一些震惊,但在他解释的情况下,普通工作日在普通工作日中的好处变得清晰。
“我在办公室出去了这次会议的路上,我看到有人在营销中 - 谁可能是我们之前的办公室的IT同事的三层楼 - 走到客户关系管理工程专家并解释他们正在尝试的东西为了实现他们的下一个营销活动,“他说。
“工程专家随后解释了营销团队如何使用Salesforce来满足该目标。我喜欢那种对话 - 因为它只是两个人想要为他们的企业做正确的事情,我们已经能够像聊天一样简单。“
科恩说,他已经努力确保客户在技术团队中保持前沿和中心的要求。他在这里的一个主要策略之一是确保技术组织的部门周围的体验构成,而不是专注于他们通过其能力的数字渠道。
“我们尽早决定没有应用团队或网络团队,”他说。“相反,我们拥有体验导致的产品方法,我们创建了专注于乘客经验,驾驶员经验和预订体验的特定小队。产品所有者领导这些团队痴迷于不断提高经验。他们“重新授权使用技术来使这些经历更好。
“如果你痴迷于频道而不是经验,那么你错过了继续的行为。随着我们的技术继续发展,我们不会担心客户通过,无论是Web,App,Mobile还是其他的东西联系我们的频道。“
在利用新兴技术方面,科恩警告其他数字领导人令人伤害炒作。他说,他遇到了很多商界人士谈论人工智能,数据科学和机器人过程自动化的潜在影响 - 而且他担心夸张的速度通常大于地面行动。
“有时它感觉就像很多人看到一篇研究论文中的东西,然后在桌子上扔了很多东西,”他说。
科恩通过重申他的核心前提 - 希望使用系统和服务来改变他们的组织的CIO,必须使业务要求成为首先和技术。
“我们所做的根本性是采取担心汽车的企业,并创造一个对其客户的痴迷,无论是乘客,司机,赌博者还是合作伙伴,”他说。
“Addison Lee的最大转型一直是因为你在与我们预订时与品牌的经验绝对沉迷于此。”