CAB公司将为骑士队映射25万英里的伦敦道路

CAB运营商和快递服务提供商Addison Lee已与牛津的连接和自主车辆（CAV）软件开发人员牛肉组成的战略联盟，以加速未来几年伦敦街道上的CAVE的部署。

oxbotica是最高的英国CAV公司之一，牛肉是常见的贡献者争论和不断发展的政府政策 - 周围的田中，目前正在参加一些积极的研发项目和早期部署，包括自我的试验在Gatwick机场的引导电动班车。它也是驱动的财团的成员，计划在2020年从伦敦推动一个完全自主车辆到牛津。

这两家公司将合作创建伦敦的道路系统的详细数字地图，所有250,000多里的英里，注意到每个遏制，道路标志，地标和交通信号的位置，都试图确保未来骑士将能够安全有效地在城市找到自己的方式。

“城市交通将在未来10年内通过引进自动驾驶服务的认可，我们打算在立即行动时旨在成为这一变化的最前沿，”Addison Lee Ceo Andy Boland说道。

“自治技术拥有我们在运输中面临的许多挑战的关键。通过提供乘车共享服务，我们可以通过零排放车辆帮助解决停车的拥堵，可用空间，提高城市空气质量。我们很自豪能够与英国技术先驱和领导者进行自主车辆技术，奥克巴托，我们将继续我们的英国成功故事，我们如何彻底改变人们绕过城市的方式。“

在长期内，Addison Lee认为骑士群岛将成为其业务的重要组成部分，特别是作为伦敦等城市的私人汽车所有权下降，人们继续倾向于提供更多服务驱动的城市交通模式，无论是通过共用汽车所有权方案，GIG经济服务，如优步，或更多传统的预订驾驶室服务，如自己。

它希望能够采取更大的扩张踏板市场，这可能比2035年的价值高达280亿英镑。

它表示，它旨在利用它的品牌为2021年提供“经济实惠的，质量，乘车共享服务”，以至于2021年的现有交通节点提供的乘客，并探索自动化企业班车，校园运输和机场转移等服务的机会。

“这代表了将自治车辆带入伦敦街道上的主流使用的巨大飞跃，最终在英国及以外的城市中，”奥克巴替马州Graeme史密斯说。

“我们与Addison Lee集团的合作伙伴关系代表了我们在复杂的城市交通条件下的综合自主车辆和车队管理软件系统的商业部署的另一个里程碑。在一起，我们正在迈出重大迈出流动性的未来。“

来自Tech Consultancy Cambridge顾问的数据科学家和机器学习专家Sally Epstein表示，她鼓掌了Addison Lee和Oxbotica所显示的野心，但警告完全自治驾驶非常不可能成为Duo暗示的时间范围内的现实。

“消费者应该在公共道路上拥有真正无人驾驶的汽车，”她说。“

“映射数据将在收集后立即变为约会。街头家具不断变化，道路工程，事故等，而人类在同一环境中的运动将保持顽固难以预测。“

Epstein表示，单独绘制数据对于这一挑战来说是不够的。例如，她建议的地图需要智能地与其他传感器数据集成，以防止道路用户安全，并且如何做到这一点是积极研究的领域。

她还提出了事件发生后如何了解CAV决策的问题，称，在系统中必须有足够的透明度，以便人们能够相信它 - 迄今为止缺乏。

“当完全自治车辆终于到达时，解释他们的决定是如何做出的 - 特别是事故之后，它们比任何统计证据更重要，因为他们经历了比与车轮的人类更少的事故，”她说。