它是关于沟通 - klm使用nexmo进入客户沟槽
我既是非常频繁的（去年400k +里程），苛刻的（大量电子邮件到航空公司）旅行者。当我坐在铝里面可以在30,000英尺的铝中，我花时间考虑我作为一个空中旅行者的客户体验，并对我在余生中找到的经验进行了染色。我想到航空公司与我互动的方式，并与其他组织（从电子送给技术公司从传统零售到保险组织从传统零售组织）的方式相比，看到那种舞曲。
我常常对旅游业的沟通普遍留下的，而且通常对旅行业的沟通，以及各航空公司。鉴于我的旅行大部分是我的国家航空公司，新西兰航空公司，该航空公司及其首席执行官克里斯托弗·鲁森，已进入可实现不公平的批评。特别是因为新西兰空气实际上是一种非常令人印象深刻的令人印象深刻的工作，以新的和创新的方式与客户沟通，它只是我对他们的靠近意味着细微的失败变得尤为明显。
鉴于我与其他航空公司的有限旅行，我总是有兴趣了解航空业中普遍普遍的事情。在近年来一直是一家高度创新的公司的案例是KLM。事实上，Salesforce为他们的创新使用社交媒体和客户关系管理工具提供了很多热爱，以使客户体验尽可能符合其旅行者。
但有时它不是意图让那种难以努力的东西，而是技术障碍。
一个很好的例子是当航空公司需要将自己的内部系统与公共空间中的那些集成在一起。航空公司有臭名昭着的古代技术解决方案，部分原因是遗留问题，部分是由于必要的关注安全性和可靠性。当你“重新试图保持飞机和准时的飞机时，这很好，但是当你试图跳上快速上升的社交参与平台时，不太好。
这是Nexmo这样的工具派上用场的地方。Nexmo是一家通信平台公司，提供了一个API，允许组织与更广泛的聊天生态系统集成自己的内部工具 - 像Facebook Messenger，微信，Viber和其他聊天应用程序可以集成到Salesforce等公共CRM平台中， SAP，Marketo和Bright Pattern用单一API。
使用NexMo API，KLM能够与Facebook Messenger和微信的客户进行通信。（虽然已经存在的微信集成，但KLM现在使用同一API与Facebook Messenger集成。）这意味着KLM能够使用现有的客户数据库，并识别客户通过任何社交媒体联系它们。
“在KLM，我们相信我们应该是我们客户的位置。KLM皇家荷兰皇家航空公司的经理Martine Van Der Lee表示，这意味着我们对他们已经使用的平台上的有意义的互动提供了有意义的互动，如微信和信使。“Nexmo使我们能够做到：通过利用聊天应用程序API，我们能够连接到这些平台并继续进行创新。“
虽然聊天应用程序可能不是航空公司与其客户之间的沟通特别普通的渠道，但它们是显着的，而且增长。更重要的是，这种集成突出显示，航空公司需要与客户使用的所有不同渠道 - 是语音，传真（！），社交或聊天。与航空公司核心CRM系统断开的简单监控服务只是赢得了“T削减它 - 这些集成需要深入地绑定到航空公司使用的核心系统中。
这是一个迅速移动的领域，我想KLM将越来越多地推出与其客户在未来沟通的渠道 - 以及其他航空公司将效仿。
